交通关乎民生和城市形象。近日，记者分别对我市今年开通运营地铁线路、新开调整公交线路、市政道路建设改造、开工建设公共停车位等多个领域进行采访，了解我市在交通出行方面为民实事落地实施的进展及市民反馈。
新开调整公交线路方面——
今年一季度 我市新开、调整公交线路15条
按照计划，我市今年将“新开、调整公交线路80条，增加运营城市小型公交300 辆”，让市民出行更便捷。对此，市交通运输局细化分解任务，围绕公交线路调整积极调研、论证，会同公交企业制定线路调整方案、研究线路走向，确保线路填补空白、解决出行、便捷群众。
哪里有出行需求 线路就往哪里开
为方便西北工业大学师生及周边市民出行，今年1月6日开通了346路公交线路。自开通至今，该线路好评不断。西北工业大学长安校区的张同学说：“原来，一想到要到友谊校区上课就发愁，自346路公交开通后，中间停靠的4站基本都在地铁口，出行非常方便。”
西安公交集团运营生产部副部长董龙辉介绍，346路在开通前，对线路周边市民进行了问卷调研。根据调研结果，最终确定该线路为高峰线路，不是全天运营。“两个校区间师生的出行需求，主要集中在早晚高峰时段，所以我们通过主线和区间线相结合方式，满足大家的出行需求。”
截至今年3月底，我市累计新开、调整公交线路15条，占年度目标任务的18%。其中新开9条公交线路，分别为346路，纺织城小学定制2线，梁家滩国际学校定制1号线、2号线、3号线，经开第五学校定制5线、定制6线、定制7线、定制8线；优化调整公交线路6条，分别为128路、901路、727路（727区间），经开第五学校定制2线、定制4线，汉都新苑定制线。
此外，今年一季度西安公交集团还针对开学季学生的通学，开通了一批通学定制公交。在此基础上，今年我市还将围绕重点区域开通一批“公交+”线路，满足市民差异化、个性化公交出行需求。同时，还将发挥远郊区县地方优势，打造“公交+旅游”等定制模式，推动公交与地方经济融合发展。
加强公交与地铁的“鱼骨式”衔接
在新开线路的基础上，我市今年还将针对性地调整相关公交线路，进一步优化公交线网布局，加强公交与地铁的“鱼骨式”衔接。
董龙辉介绍，比如为加强青龙路、经九路等道路沿线公交与地铁3、5号线的接驳，方便铁路新村、青龙小区等社区居民出行，西安公交于今年2月1日起调整128路公交线路，加强青龙寺附近地铁站的接驳。
同时，针对部分社区公交不便现状，持续完善微循环公交网络，延伸便民“触角”，开通社区巴士，实现“接小区、填空白”。针对新建、新开发区域和城市边缘区域，探索需求响应式公交服务，根据道路通行条件“定站不定线”，以最优资源最大化解决新建、新开发区域和城市边缘区域的公交出行问题。
此外，市交通运输局目前正在积极推动300辆城市小型公交车辆采购准备工作。根据运力需求及市场调研情况，深入研究公交车型结构优化工作，确定车辆技术要求，拟定采购方案。待明确车辆采购资金后，将及时投放小型公交车到城市街巷、边缘区域及社区巴士线路，进一步满足市民便捷出行需求。 首席记者 梁璠
道路改造和停车位建设方面——
开工建设公共停车位3500个 46条次支路已开始微改造
按照方案，今年我市将选择100条城市主干道和支路开展工程未改造和智慧化改造试点，畅通微循环，提升通行效率。同时，计划开工建设公共停车位15000个。对此，市住建局成立专项推进工作组，统筹各项为民实事加快落实。从一季度情况看，各项实事基本完成既定目标，部分工作取得了一定超前量。
人民西村公共停车场项目
建成后将缓解周边群众“停车难”
已经开工建设的人民西村公共停车场项目位于莲湖区南小巷以东、人民西巷以北的位置。“我们这附近停车太难了，居住人口又多，回家稍晚些还得‘抢车位’。”家住南小巷附近的周先生告诉记者。在项目现场，记者发现该区域周边多为老旧小区及征迁安置项目，停车资源相对较少。
据该项目相关工作人员介绍，人民西村公共停车场项目总建筑面积约7636.08㎡，共配套建设机动车停车位240个。目前，已完成前期手续及施工招投标办理，计划2025年5月完成全部工程建设。据悉，今年我市计划开工公共停车位15000个，目前已开工3500个。该项目建成后，将极大缓解周边群众“停车难”。 首席记者 梁璠
咸宁路、明光路主干路微改造已启动
计划上半年完成改造
不光是公共停车位正在按计划建设，市政道路微改造的步伐也逐渐在加快。
明光路与咸宁路是西安市主城区“十七横十三纵”主干路网体系中的“一纵、一横”，同时也是2024年西安市主干路微改造系统治理改造的示范道路。
据了解，明光路连接莲湖区、未央区、经开区、秦汉新城等区域，是疏解城北区域中长距离过境交通的重要通道。本次改造南起红庙坡路，北至元朔大道，道路全长约 9.3km，全线将优化改造交叉口23个，公交港湾12个，智慧交通提升改造22处，人行天桥改造1座。咸宁路为我市东南部连接一环路、二环路、三环路及绕城高速的重要道路，本次改造计划西起环城东路，东至纺正街，全长约 8.3km，全线优化改造交叉口10个，公交港湾14个，实施智慧交通提升改造24处。
据项目相关工作人员介绍，该项目通过优化交叉口、规范掉头车道、完善提升交通管理设施等智慧化改造措施，提升道路通行效率和智慧化水平、规范道路沿线交通秩序、改善慢行交通环境，并形成一套可借鉴、可复制、可推广的经验成果，运用到全市主干路微改造系统治理项目中。目前，该项目已完成可行性研究报告、初步设计等前期工作，正在进行项目招标工作，计划今年6月底完成改造工作。
记者了解到，按照市政道路微改造的计划，我市目前已经启动咸宁路、明光路主干路微改造，计划上半年完成改造。同步启动长安路-未央路、东西大街及其延伸线主干路微改造前期工作，100条次支路已开工46条。
接下来，市住建局将紧盯后续工作目标，统筹各项建设任务，全面稳步推进实施。
运营地铁线路方面——
西安地铁总里程 年内将突破400公里
据了解，在今年列出的为民实事中，明确了将于今年内开通运营地铁线路的总体目标、落实措施、资金来源及进度计划等。
地铁8号环线将于12月开通运营
2024年，对于西安地铁来说是“丰收”的一年，也是一个具有里程碑意义的时间节点——千万市民日夜期盼的地铁8号环线将于12月开通运营。新线路开通将丰富西安地铁线网层次与功能，推动城市轨道交通“四网融合”发展。
4月中旬，记者走入位于浐灞国际港的西安地铁8号环线广泰门站看到，该车站主体结构、出入口和风亭的土建工程均已完成，站内工友们正在进行管线安装、信号设备安装调试和站台装饰装修作业，施工现场繁忙而有序。
“地铁8号环线拥有18座换乘站，建成后将以‘金腰带’的形式将西安的交通网络连接成放射状，成为二环至三环之间最主要的环形客运交通走廊。”市轨道集团建设分公司相关负责人介绍道，截至目前，地铁8号环线37座车站已全部封顶，区间全部贯通，站后安装装修工程37座车站全部进场。
随后，记者来到位于未央区北辰路与欧亚大道交叉口西北角附近的环园中路停车场项目施工现场看到，该项目主体结构已封顶。“环园中路停车场是西北地区最大的下沉式地铁停车场，肩负着地铁车辆的停放、运用、检查和整备任务。”现场施工人员说。截至目前，该项目施工已进入冲刺收尾阶段。
我市将形成综合立体交通网络
此外，还有地铁6号线一期南段与地铁5号线一期东段将于今年开通运营。其中，地铁6号线一期南段工程为西电科大南校区·未来之瞳站至西安南站段的两站两区间。目前，两座车站的通道、站台层、设备区、公共区、设备安装、装饰装修已全部完成；该工程单体调试及动车调试已完成，正在进行空载试运行，预计今年6月开通初期运营。地铁5号线一期东段工程为月登阁站至西安东站段的两站两区间。目前，雁鸣湖站与西安东站均已封顶，铺轨施工完成过半，项目建设稳步推进。
待上述地铁线路相继开通后，西安地铁总里程将突破400公里。届时，西安公共交通将形成以轨道交通为骨干、地面公交为主体的综合立体交通网络，极大缓解主城区的交通拥堵情况。记者 郭沛然